保障动力电池安全高效运输▲=★…。优化运输结构，统一规则标准，国内动力电池运输需发挥不同运输方式的优势，《报告》称，完善运输工具配套应急装备和运输人员应急技能要求，

　　《报告》指出，道路运输是目前国内动力电池的最主要运输方式pg电子网站，约占90%，但动力电池道路运输存在短板○--=。重庆交通大学教授▲=•□…■、交通运输部危险货物道路运输专家组组长吴金中谈到，目前行业可用危车资源基本够用，到2030年需求缺口可达2万辆。同时，由于目前高速公路不允许危险品的车辆夜间通行，给物流供应链体系运行带来巨大挑战•□◁◁。在重量限制下，集装箱式电柜运输困难▷◆。

　　《措施》提到，将加强安全管理和应急救援能力建设，明确动力锂电池运输、装卸、中转等环节操作要求、安全风险防范措施及应急处置方法。同时将形成高性能、低成本、轻量化、系列化运输安全防护装备，在铁路、公路◆-、水路▷▷☆◇-、航空运输领域推广应用。

　　在水路方面，交通运输部等部门将优化船舶载运动力锂电池进出港申报手续，提升船舶进出港和货物周转效率•▽▽=△◆。推动开展船舶载运动力锂电池通过三峡船闸可行性研究○◇■★★。

　　与道路运输相比，水路与铁路运输成本小，运载量更大-▼★◁□▽，更适合长途运输◆-○。不过对于铁路运输，目前现有政策不涵盖动力电池●•●，铁路运输尚未开放。海运包装参考的法规条款仍主要针对消费类电池，造成运输包装重量受限。

　　运输运输效率稳步提升•▪○▲●，综合运输结构进一步优化，运输安全保障水平大幅提升，保障

　　针对以上堵点卡点○•▪，《措施》指出，强化动力锂电池源头安全监管，提升动力锂电池运输安全管控能力◆●•，增强动力锂电池综合运输服务效率。

　　铁路方面，国铁集团、国家铁路局将加快推进动力锂电池铁路运输••◁▲，研究推进动力锂电池国际铁路联运▽□=▽-。国家铁路局运输监管司货运监管处处长林川倩公开表示，今年2月●●-▪，国家铁路局召开了动力电池铁路运输的专题推进会，明确相关时间表和路线月，用于动力电池铁路运输的样箱已经下线并完成测试。

　　在技术标准方面，交通运输部等部门将推动动力锂电池运输安全及多式联运技术要求、锂电池铁路运输技术要求☆▼▲◁、船舶载运锂电池安全技术要求等标准出台。

　　目前，动力锂电池运输还存在多重堵点卡点。在日前的动力电池质量安全大会中，北理工深圳汽车研究院首席科学家姜久春指出pg电子网站•-，在装车使用时动力电池通常会被认真监测稳定性，但在存储运输过程中，易燃易爆的动力电池却往往处于“裸奔”状态，存在较大安全风险。

　　在航运方面，中国民航局等部门将研究出台动力锂电池航空运输技术实施方案，按照国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》细化评估内容、优化操作程序、强化保障措施，进一步提升航空运输服务保障能力▷▼○▪▼。

　　随着动力需求的快速增长，运输量也将会迅猛增长pg电子网站。《2023年动力运输行业发展报告》（后称《报告》）显示，根据有关机构预测，预计到2030年我国动力及储能电池运输量将达到8700万吨，相比2023年增长8倍以上。